地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计

袁立群; 门玉明; 彭玲云; 李凯玲

doi:10.13409/j.cnki.jdpme.2014.02.011

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地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计

简讯 | 更新时间：2025-12-11

- 地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计
- 地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计
- 防灾减灾工程学报 2014年34卷第2期页码：180-184
- 作者机构：
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金项目（41172257）资助
- DOI：10.13409/j.cnki.jdpme.2014.02.011
  中图分类号： 451.5
- 纸质出版：2014
- 稿件说明：
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[1]袁立群,门玉明,彭玲云,李凯玲.地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计[J].防灾减灾工程学报,2014,34(02):180-184.

袁立群, 门玉明, 彭玲云, et al. 地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计[J]. 2014, 34(2): 180-184.
[1]袁立群,门玉明,彭玲云,李凯玲.地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计[J].防灾减灾工程学报,2014,34(02):180-184. DOI： 10.13409/j.cnki.jdpme.2014.02.011.

袁立群, 门玉明, 彭玲云, et al. 地铁隧道-地层动力相互作用模型试验参数设计[J]. 2014, 34(2): 180-184. DOI： 10.13409/j.cnki.jdpme.2014.02.011.

摘要

以西安地铁2号线为研究原型

根据模型试验相似准则

设计了列车荷载作用下地裂缝-地铁隧道-地层动力相互作用试验模型。根据试验需求及场地条件

确定采用模型试验箱进行试验

模型试验箱考虑了地铁隧道与地裂缝的不同交角

可以分别模拟地铁隧道与地裂缝呈90°正交、60°斜交、30°斜交的情况

同时

试验采用激振器模拟了不同频率的车辆振动荷载。根据相似原理

合理确定了几何参数、地铁隧道及围岩材料参数、动力加载方式及动力试验参数

以期通过模型试验来研究地铁隧道-地裂缝-地层在列车振动荷载作用下的动力响应规律

为列车振动控制措施研究提供参考。

Abstract

关键词

Keywords

references

运营地铁盾构隧道结构振动响应实测分析 [J]. 李明宇,刘国彬,胡蒙达,王志良. 铁道学报 . 2011(06)

地裂缝对地铁明挖整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究 [J]. 黄强兵,彭建兵,门玉明,闫金凯,石玉玲. 岩石力学与工程学报 . 2008(11)

西安地裂缝研究中的若干重要科学问题 [J]. 门玉明,石玉玲. 地球科学与环境学报 . 2008(02)

地裂缝环境下地铁隧道—围岩相互作用研究 [D]. 李凯玲. 长安大学 2012

地铁行车荷载作用下黄土地层的振动响应和沉降 [D]. 张柯. 西安建筑科技大学 2011

结构模型实验[M]. 科学出版社 , 李德寅等编著, 1996

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