大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法

关山月

doi:10.13409/j.cnki.jdpme.2010.s1.016

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大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法

基础设施系统防灾减灾 | 更新时间：2025-12-11

- 大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法
- 大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法
- 防灾减灾工程学报 2010年30卷第S1期页码：106-110
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- DOI：10.13409/j.cnki.jdpme.2010.s1.016
  中图分类号： 448.11
- 纸质出版：2010
- 稿件说明：
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[1]关山月.大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法[J].防灾减灾工程学报,2010,30(S1):106-110.

关山月. 大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法[J]. 2010, 30(S1): 106-110.
[1]关山月.大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法[J].防灾减灾工程学报,2010,30(S1):106-110. DOI： 10.13409/j.cnki.jdpme.2010.s1.016.

关山月. 大跨度人行桥的人致振动分析与设计方法[J]. 2010, 30(S1): 106-110. DOI： 10.13409/j.cnki.jdpme.2010.s1.016.

摘要

主要对行人侧向荷载激励下的大跨度人行桥的侧向振动的模拟以及设计方法进行了研究。采用M ATLAB软件拟合行人侧向荷载的实验数据

得出行人侧向荷载的时程函数。建立行人荷载与人行桥相互作用的模型

进而模拟大量行人同时过桥时的人行桥的侧向振动问题。分析了处于不同行人密度下的人行桥侧向振动问题

并且采用狄拉克函数对传统的算法进行了改进

进而对我国当前的设计规范提出了修改意见。

Abstract

主要对行人侧向荷载激励下的大跨度人行桥的侧向振动的模拟以及设计方法进行了研究。采用M ATLAB软件拟合行人侧向荷载的实验数据

得出行人侧向荷载的时程函数。建立行人荷载与人行桥相互作用的模型

进而模拟大量行人同时过桥时的人行桥的侧向振动问题。分析了处于不同行人密度下的人行桥侧向振动问题

并且采用狄拉克函数对传统的算法进行了改进

进而对我国当前的设计规范提出了修改意见。

关键词

Keywords

references

人行桥人致振动特性研究 [D]. 袁旭斌. 同济大学 2006

桥梁美学[M]. 人民交通出版社 , 和丕壮主编, 1999

Vibration excitation and control of a pedestrian walkway by individuals and crowds [J] . James Mark William Brownjohn,Tao Neng Fu. Shock and Vibration . 2005 (5)

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