纸质出版:2009
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[1]安永林,彭立敏.地铁火灾风险性的多级可拓综合评估[J].防灾减灾工程学报,2009,29(05):566-571.
安永林, 彭立敏. Multi-level Extensible Assessment of Subway Fire Risks[J]. 2009, 29(5): 566-571.
为了弥补现有地铁火灾风险评估方法的不足
并为地铁的消防设计与管理提供量化指标
建立了以层次分析法(AHP)、专家调查法为基础
以可拓法为核心的地铁火灾风险的多级可拓评估方法
并给出了评估流程。对一地铁算例进行了评估
并根据评估结果得到地铁火灾风险的薄弱环节及管理重点。通过对比分析可知
本文方法与模糊评估方法所得的评估结果一致
从而表明:将可拓原理应用到地铁火灾风险性的评估中是合理可行的
很好地解决了地铁火灾风险评估的实际问题
本文方法可应用到相关的风险评估领域中。最后
对地铁火灾安全提出了一些建议。
To improve present methods available for risk assessment of subway fires and to offer quantitative indexes for design and management of fire prevention of subways
a comprehensive multi-level extensible assessment method of subway fire risks has been developed with the extension theory as its theoretical core on basis of the analytic hierarchy process method and of the expert investigation method.The flow chart of the comprehensive multi-level extensible assessment method is drawn in this paper.The fire risk of a subway was assessed with the developed method to find out the weak parts in subway fires and the key aspects in subway management.The comparative analysis shows that the results are consistent between the method in this paper and the fuzzy assessment method.Therefore
it is reasonable and feasible to apply the extension theory in the assessment subway fire risks
which has properly solved practical problems in risk assessment of subway fires.The method proposed in this paper can also be applied in other relevant fields of risk assessment.Finally
some suggestions on the safety of subway fires are proposed in this paper.
可拓法识别勘测阶段隧道瓦斯突出的模型与实例 [J]. 彭立敏,安永林,张运良,施成华. 土木工程学报 . 2008(04)
加强地铁车站防火灾设计措施的研究(上) [J]. 杨立新. 铁道工程学报 . 2007(04)
可移动充气式应急救护装置的研究 [J]. 闵永林,薛林,施巍,殷海波,周凯,宋娜娜. 自然灾害学报 . 2007(01)
基于能量释放事故致因模型的地铁火灾防治思路 [J]. 蒋雅君,杨其新. 现代隧道技术 . 2006(05)
基于可拓方法的泥石流危险性评价 [J]. 匡乐红,徐林荣,刘宝琛. 中国铁道科学 . 2006(05)
基于突变论的地铁车厢火灾中轰燃条件分析 [J]. 王晶晶,吴国强,廖艳芬,马晓茜. 燃烧科学与技术 . 2006(03)
地铁火灾危险性的模糊综合评判 [J]. 马一太,曾宪阳,刘万福. 铁道学报 . 2006(03)
可拓综合评判模型在工程风险评价中的应用 [J]. 贾飒飒,廖江,周直. 重庆交通学院学报 . 2006(02)
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