Радарный кожух широко используется в военных и гражданских сооружениях, при этом он подвергается серьезным повреждениям от ветровой нагрузки. Поэтому анализ режимов отказа и уязвимости конструкции радарного кожуха имеет важное значение. Сначала была использована большая вихревая симуляция для моделирования распределения ветровой нагрузки по поверхности конструкции радарного кожуха, получены характеристики распределения ветровой нагрузки на поверхности радарного кожуха с тремя различными высотами базы, которые были высокоточно апроксимированы функциями. Результаты показывают, что величина ветровой нагрузки значительно превышает коэффициенты формы ветровой нагрузки на крышке вращающейся оболочки по нормам, а увеличение высоты базы в основном влияет на коэффициент формы на задней стороне кожуха. Одновременно с применением улучшенного критерия Хашина и критерия деградации жесткости Церпеса проведён полный анализ отказа радарного кожуха, на основе чего предложена структура анализа уязвимости, связанная с ветровыми нагрузками, с числом отказавших элементов в качестве индикатора повреждения и количественными значениями для трёх состояний разрушения. Построена модель заместителя Кригинга для прогнозирования вероятности отказа конструкции радарного кожуха, что служит основой для оценки предельной ветровой устойчивости и прогноза степени повреждений. Результаты показывают, что повреждение немногих элементов кожица вызывает потерю устойчивости конструкции, при низких скоростях ветра вероятность отказа увеличивается с ростом высоты базы, но при высоких скоростях ветра увеличение высоты базы выше 12 м не оказывает значительного влияния на вероятность отказа.

Радарный кожух; характеристики ветровой нагрузки; прогрессирующий отказ; уязвимость