Para investigar o impacto das condições de chuva e do bloqueio dos tubos de drenagem longitudinais na segurança da estrutura do revestimento do túnel cárstico, foi utilizado como projeto-base o túnel Huxitai na rodovia Linjian, Zhejiang. Utilizou-se o método de ensaio com modelo físico em laboratório para estudar o desempenho mecânico do revestimento do túnel cárstico sob diferentes alturas de carga hidráulica e diferentes níveis de bloqueio dos tubos de drenagem longitudinais, bem como análises de monitoramento de campo em diferentes estações de chuva. Os resultados mostram: (1) a velocidade de queda do nível da água na cavidade cárstica aumenta basicamente de forma linear com o aumento da carga hidráulica, mas desacelera após exceder 50 cm, e a capacidade de drenagem do túnel não atende completamente aos requisitos; (2) a quantidade de drenagem do túnel aumenta continuamente com o aumento da carga hidráulica, e a velocidade de crescimento aumenta gradualmente, aumentando significativamente após atingir 80 cm de carga hidráulica; (3) a pressão da água atrás do revestimento e o esforço de compressão da estrutura aumentam continuamente com o aumento da carga hidráulica, e a velocidade de crescimento aumenta significativamente após 50 cm, atingindo taxas de aumento de 77,2% e 39%, respectivamente; (4) quanto maior o grau de bloqueio dos tubos de drenagem, mais sensíveis são as variações da pressão da água e do esforço de compressão atrás do revestimento em relação à altura da carga hidráulica; em comparação com condições de baixo bloqueio dos tubos longitudinais, o bloqueio total aumentou as taxas de crescimento da pressão da água e do esforço em 27,6% e 60,9%, respectivamente. Este estudo pode fornecer uma base teórica para a avaliação da segurança estrutural dos revestimentos de túneis cársticos sob condições de fortes chuvas.

Túnel cárstico; Bloqueio dos tubos de drenagem longitudinais; Estrutura do revestimento; Condições de chuva; Desempenho mecânico