고속철도 승하차 가감속 단계에서 열차 운행으로 인해 발생하는 노반 구간 지면의 다양한 위치에서의 진동 특성을 연구하기 위해, 부양서역 인근의 정복 고속철도와 상하항 고속철도 사이의 노반 구간 지면 진동을 실측하였다. 서로 다른 노선에서 다양한 열차의 가감속에 의해 발생하는 지면 진동 가속도 시-주파수 곡선을 비교하고, 열차 형식, 열차 운행 상태 및 고속철도 노선 유형이 지면 진동 특성에 미치는 영향을 연구하였다. 연구 결과에 따르면, 열차 형식은 궤도 인접 지면의 궤도 방향 진동에 명확한 영향을 미친다. 열차 가속도가 작을 때, 서로 다른 바퀴대가 발생시키는 지면 진동 가속도 피크 값 차이는 작다. 열차 형식은 주로 지면 수평 방향 진동 스펙트럼 특성을 변화시킨다. 열차 운행 상태는 궤도에서 먼 위치 지면의 수평 방향 진동 가속도 피크 값에 큰 영향을 미치고, 서로 다른 위치 지면의 수직 진동 주파수에 큰 영향을 준다. 상하항 고속철도와 정복 고속철도에서 발생하는 지면 진동 반동 증가 현상의 위치가 다르다. 정복 고속철도 노선에서 서로 다른 열차가 궤도 중심에서 먼 위치의 지면 진동에 미치는 영향이 상하항 고속철도 노선보다 크다. 상하항 고속철도의 여러 열차 운행에 의해 발생하는 지면 수평 방향 진동 주파수는 전반적으로 궤도 중심과의 거리 증가에 따라 증가하지만, 정복 고속철도에서는 서로 다른 방향의 진동 주파수가 거리 증가에 따른 뚜렷한 변화 규칙을 보이지 않는다. 상하항 고속철도에서 여러 열차 운행에 의해 발생하는 지면 수평 가속도 진동 주파수 차이는 작지만, 정복 고속철도에서는 큰 편이다.

고속철도;노반;가감속;열차 형식;열차 속도