回復可能な耐震コンセプトに基づき、新しい中柱システムを提案し、地下鉄地下構造物に優れた耐震性能と自復位機能を提供することを目的とする。ABAQUSソフトウェアを用いて、新型柱の自復位性能、水平変形能力およびせん断耐力などの基本性能を数値解析し、初期予加圧値、予加圧鋼材の数量および柱頭寸法という三つのパラメータ変化が新型柱性能に与える影響を検討した。結果は、従来の剛接合柱と比較して、新型柱は優れた自復位能力を示すだけでなく、明確な水平変形および損傷特性の優位性も有していることを示した。初期予加圧値を適切に減少させることは新型柱の自復位性能の改善に有利であり、予加圧鋼材の数量を減らし柱頭を大きくすることは小軸圧比下での自復位性能向上に寄与し、逆に鋼材の数量を増やし柱頭を小さくすることは大軸圧比下での自復位性能向上に寄与する。パラメータ変化が水平変形能力に与える影響は軸圧比が0.7未満の場合にのみ顕著であり、この条件下では初期予加圧値が小さく予加圧鋼材の数量が多いほど、新型柱の変形能力が高い。柱頭の設置は変形能力の向上に寄与するが、その寸法の影響はあまり顕著ではない。初期予加圧値500 MPa、予加圧鋼材一列配置、柱頭半径0.2mが最適な組み合わせである。パラメータ変化は新型柱のせん断耐力には大きな影響を与えない。研究成果は地下鉄地下構造物の回復可能な耐震システムのさらなる研究と設計に参考になる。

回復可能性;地下鉄駅;中柱;数値解析;パラメータ変化