Afin d'explorer l'impact des conditions de pluie et du colmatage des drains longitudinaux sur la sécurité de la structure du revêtement des tunnels karstiques, le tunnel Huxitai sur l'autoroute Linjian dans le Zhejiang a été pris comme projet de référence. Une méthode d'essai sur modèle physique en laboratoire a été utilisée pour étudier les performances mécaniques du revêtement du tunnel karstique sous différentes hauteurs de charge d'eau et degrés de colmatage des drains longitudinaux, avec une analyse de surveillance sur site pendant différentes saisons pluvieuses. Les résultats montrent : (1) la vitesse de baisse du niveau de l'eau dans la cavité karstique augmente linéairement avec la hauteur de la charge d'eau, mais ralentit après 50 cm, la capacité de drainage du tunnel ne répondant pas entièrement aux exigences ; (2) le débit de drainage du tunnel augmente continuellement avec la hauteur de la charge d'eau, la vitesse d'augmentation s'accélère progressivement, et augmente nettement après une hauteur de 80 cm ; (3) la pression de l'eau derrière le revêtement et la contrainte de compression de la structure augmentent continuellement avec la hauteur de la charge d'eau, l'accélération de l'augmentation est notable après 50 cm, avec des taux d'augmentation respectifs de 77,2 % et 39 % ; (4) plus le colmatage du drain est important, plus la pression de l'eau et la contrainte de compression derrière le revêtement sont sensibles aux variations de la hauteur de la charge d'eau ; par rapport à un colmatage faible des drains longitudinaux, le colmatage complet augmente les taux d'augmentation de la pression d'eau et de la contrainte de 27,6 % et 60,9 %. Ces résultats peuvent fournir une base théorique pour l'évaluation de la sécurité des structures de revêtement de tunnels karstiques sous des conditions de fortes pluies.

Tunnel karstique; Colmatage des drains longitudinaux; Structure de revêtement; Conditions de pluie; Performances mécaniques