Pour étudier les caractéristiques des vibrations du sol à différents emplacements de la route en remblai causées par la phase d'accélération et de décélération des trains entrant et sortant de la gare ferroviaire à grande vitesse, des mesures ont été effectuées sur les vibrations du sol dans la section de remblai entre la gare de Fuyang Ouest et les lignes à grande vitesse Zhengfu et Shanghehang. Les courbes temps-fréquence de l'accélération des vibrations dans différentes directions du sol causées par l'accélération et la décélération de différents trains sur différentes lignes ont été comparées, et l'influence du type de train, de l'état de fonctionnement du train et du type de ligne de chemin de fer à grande vitesse sur les caractéristiques des vibrations du sol a été étudiée. Les résultats montrent que le type de train a un effet significatif sur les vibrations du sol le long de la voie à proximité des rails. Lorsque l'accélération du train est faible, la différence des valeurs de crête de l'accélération des vibrations au sol causée par les différentes roues est faible. Le type de train modifie principalement les caractéristiques spectrales des vibrations horizontales du sol. L'état de fonctionnement du train a une grande influence sur la valeur de crête de l'accélération des vibrations horizontales au sol éloigné des rails, ainsi qu'une influence notable sur la fréquence principale des vibrations verticales du sol à différents endroits. Les endroits où le phénomène de résonance accrue des vibrations au sol causé par le fonctionnement des trains des lignes Shanghehang et Zhengfu apparaît sont différents. Les trains sur la ligne Zhengfu ont un impact plus important sur les vibrations au sol éloignées du centre des rails que ceux de la ligne Shanghehang. La fréquence principale des vibrations horizontales au sol causée par les trains Shanghehang augmente globalement avec la distance au centre des rails, tandis que la fréquence principale des vibrations en différentes directions sur la ligne Zhengfu ne montre pas de tendance claire avec l'augmentation de la distance. La différence de fréquence principale des vibrations d'accélération horizontales au sol causée par différents trains sur la ligne Shanghehang est faible, tandis que sur la ligne Zhengfu, ces différences sont importantes.

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