Pour analyser l'influence des variations d'humidité du fond de forme dans les zones pluvieuses sur la réponse mécanique de la chaussée, un modèle de prédiction du module de rebond dynamique M_R tenant compte du niveau de contrainte et de la succion matricielle a été établi. À l'aide du logiciel COMSOL, un modèle numérique de la structure de la fondation et de la chaussée a été développé, intégrant M_R dans la relation constitutive du modèle numérique via des équations différentielles partielles à coefficients. En combinant les données mesurées et les résultats calculés selon les normes, l'applicabilité du modèle a été vérifiée, et les évolutions temporelles de la déformation et de la durée de vie en fatigue de la chaussée ont été analysées sous différentes conditions de précipitations et de niveaux de nappe phréatique. Les résultats montrent que le module de rebond diminue avec l'augmentation de la teneur en eau, tandis que la valeur de déformation augmente ; lorsque la saturation du sol de fondation passe de 79 % à 90 %, la déformation maximale de la chaussée augmente de 126 μm. Lorsque le niveau de la nappe phréatique passe de -5 m à 0 m, la déformation maximale à la surface augmente de 62 %. Les méthodes de calcul de la durée de vie en fatigue des couches d'enrobé selon les normes chinoises et américaines montrent une grande précision avec une erreur maximale de seulement 2 %. Avec la montée du niveau de la nappe phréatique, la contrainte de traction maximale à la base de la couche supérieure augmente linéairement tandis que la durée de vie en fatigue diminue ; lorsque le niveau de la nappe phréatique monte de 5 m, la déformation de traction à la base de la couche supérieure augmente de 28,35 % et la durée de vie en fatigue de la couche d'enrobé diminue de 62,8 %. Les résultats de l'étude fournissent une base théorique pour la conception des structures routières dans les zones pluvieuses et la sécurité des performances à long terme.

ingénierie routière;réponse mécanique;modélisation numérique;sol de fondation;valeur de déformation;durée de vie en fatigue