Étant donné que les éléments internes tels que les colonnes centrales, les dalles centrales et les poutres longitudinales constituent des points faibles dans la performance sismique des structures de stations de métro à double niveau, une nouvelle forme de structure de station de métro isolante post-sismique, remplaçable, combinant une coulée externe in situ et un assemblage interne, a été proposée. Un modèle fini tridimensionnel détaillé prenant en compte l'assemblage des composants et l'isolation des appuis a été établi, et les performances sismiques de cette nouvelle structure souterraine ont été analysées. Les recherches montrent qu'avec une accélération de pointe inférieure à 0,2g, l'angle de déplacement inter-étage des structures avec coulée externe et assemblage interne satisfait pleinement les limites élastoplastiques prescrites ; comparée à une structure monolithique, les dommages sismiques aux poutres longitudinales, dalles centrales et colonnes centrales sont nettement réduits, et les dommages au contact entre la dalle centrale et la base des colonnes centrales sont également atténués ; la tension de moment de flexion dans les sections des dalles supérieures et inférieures ainsi que des murs latéraux augmente légèrement. Globalement, la nouvelle méthode de conception combinant coulée externe et assemblage interne permet d'améliorer efficacement la performance globale sismique des structures souterraines de métro et leur capacité à être rapidement réparées après un séisme.

Structure de station de métro;assemblage partiel;appuis isolants;rÉponse sismique;eFiacité de réduction des vibrations