Die Resilienz von Infrastrukturen bei Naturkatastrophen umfasst multiple Unsicherheiten, und bestehende Bewertungsindikatoren können das Resilienzniveau von Infrastrukturen nicht effektiv unterscheiden. Um diese Mängel zu beheben, wird zunächst durch die Darstellung der Intensität von Naturkatastrophen und der Unsicherheit von Infrastrukturparametern der erwartete Funktionsverlust der Infrastruktur durch mehrere Naturkatastrophen in einem gegebenen Zeitraum berechnet. Basierend auf der Wahrscheinlichkeitsintegraltransformation wird ein Bewertungsindikator definiert, der das Resilienzniveau der Infrastruktur effektiv unterscheiden kann. Anschließend wird basierend auf der Beschädigungswahrscheinlichkeit der Infrastruktur unter Unsicherheitsbedingungen, dem erwarteten Funktionsverlust der beschädigten Infrastruktur und dem erwarteten Wiederherstellungszeitraum der beschädigten Infrastruktur eine Berechnungsmethode für den Resilienzindikator von Infrastrukturen bei Naturkatastrophen entwickelt. Abschließend wird am Beispiel von Straßendämmen unter Regenbedingungen eine Fallanwendung des vorgeschlagenen Resilienzindikators und der Berechnungsmethode durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen, dass der Resilienzindikator von Straßendämmen negativ mit der Beschädigungswahrscheinlichkeit, dem erwarteten Funktionsverlust und der erwarteten Wiederherstellungszeit korreliert, wobei die Beschädigungswahrscheinlichkeit den größten Einfluss auf die Resilienz von Straßendämmen hat.

Resilienzindikator;Infrastruktur;Naturkatastrophen;Unsicherheit;Beschädigungswahrscheinlichkeit