Die Untersuchung des Mechanismus der Frost-Tau-Schädigung von Gesteinen ist von großer Bedeutung für den Straßen-, Eisenbahn- und sonstigen Ingenieurbau in kalten Regionen. Durch Literaturrecherche wurde festgestellt, dass die Forschung zum Mechanismus der Frost-Tau-Schädigung von Gesteinen hauptsächlich vier Aspekte umfasst: Einflussfaktoren auf die Frost-Tau-Schädigung, Degradationsmuster der Schädigung, die mikroskopische Struktur und die mechanischen Eigenschaften der gefrorenen und aufgetauten Gesteine. Es wird ein Überblick über den Forschungsstand im In- und Ausland zu diesen vier Aspekten gegeben, der Mechanismus der Frost-Tau-Schädigung von Gesteinen zusammengefasst sowie aktuelle Schwierigkeiten und Mängel aufgezeigt. Abschließend wird basierend auf den Schwierigkeiten und Mängeln vorgeschlagen, dass zukünftige Forschungsarbeiten in folgenden Bereichen durchgeführt werden können: experimentelle Untersuchungen zum Einfluss von Frost-Tau-Zyklen auf die Gesteinsschädigung; Untersuchung des Einflusses der Anfangssättigung von Klüften oder Fugen auf die Frost-Tau-Schädigung von Gesteinen; Entwicklung von Berechnungsmodellen für den gefrierfreien Wassergehalt in Gesteinen sowie mehrphasige Mehrfeld-Kopplungsmodelle; Durchführung experimenteller Untersuchungen zu den mechanischen Eigenschaften von Frost-Tau-Gesteinen unter der kombinierten Wirkung mehrerer Faktoren und unterschiedlichen Spannungsbedingungen, mit Schwerpunkt auf der Erforschung der Änderung der dynamischen Eigenschaften und der Entwicklung dynamischer konstitutiver Modelle.

Gesteine;Frost-Tau-Zyklen;Schädigungsmechanismus;Forschungsstand