摘要
يُعتبر تأثير القوس الترابي أساسًا هامًا في دراسة نظرية تفاعل الركائز مع التربة، لكن بسبب قلة الدراسات حول آلية تأثير القوس الترابي في الركائز المقاومة للانزلاق ذات الأشكال المقطعية المختلفة، فإن تصميم الركائز المقاومة للانزلاق غالبًا ما يعتمد على الأشكال المقطعية التقليدية. وبالنظر إلى نقص تأثير القوس الترابي في الركائز المربعة التقليدية، تم اقتراح شكل مقطع شبه منحرف لتحسين تصميم الركائز المقاومة للانزلاق. بناءً على نظرية ميكانيكا المواد، تم اشتقاق حالة الإجهاد في منطقة الضغط عند قاعدة قوس التربة الجانبي للركيزة شبه المنحرفة، باستخدام نموذج حساب الإجهاد للمقطع المائل لأعمدة الضغط المحورية، وبالاقتران مع معيار قوة مور-كولوم تم التوصل إلى الحد الأقصى لقوة التحميل الجانبية للركيزة. أظهرت التحليلات المقارنة والعينات الحسابية أن الركيزة ذات المقطع شبه المنحرف تتمتع بتحمل جانبي أكبر مقارنة بالمقطع المربع، حيث يمكن أن يصل إلى 2.5 ضعف المقاومة. كما أظهر تحليل المحاكاة العددية أن إزاحة التربة والانفعال القصي بين الركائز شبه المنحرفة أقل، وتركيز الإجهاد أكثر وضوحًا، مما يعزز تشكيل وتطور تأثير القوس الترابي.
关键词
تأثير القوس الترابي;مقطع الركيزة المقاومة للانزلاق;ركيزة مقاومة للانزلاق بمقطع شبه منحرف;المحاكاة العددية